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Riverside 900, Touring Bike
The Riverside Touring 900 is the ideal bike for your long-distance adventures. This bike is scheduled to be available again by the end of the 1st quarter of 2022
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San Francisco, 735 Market St. Options
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Product Features
Robustness
Rated for loads of 375 lbs. Rear pannier rack holds 90 lbs; front holds 45 lbs
Flexibility
33 inserts on the frame and fork for accessorizing your bike
Cycling Comfort
Brooks B17 saddle, geometry designed for touring, ergo grips with bar ends
Versatility
Schwalbe Marathon tires with mixed knobs for comfort on both roads and trails
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Product Customer Reviews
Loading reviews…
Am 24.08.2021 habe ich in der Filiale Weiterstadt das Fahrrad kaufen können. Fahrrad ist echt stabil, tolle Verarbeitung und der Sattel sowie die meisten Bauteile sind hochwertig. Kleiner Nachteil, die verbaute AXA Lampe mit 30 Lux ist nicht wirklich empfehlenswert, hier bietet sich ein Nachrüsten von höherwertigem Zubehör an. Die Bremsen sind wirklich gut in der Reaktion, der Gepäckträger hinten macht einen richtig robusten Eindruck, der vordere ebenfalls. Allen Käufern dieses Fahrrads empfehle ich noch, am Licht zwischen dem Schutzblech und der Halterung des Lichts ein kleines stück Schaumstoff oder sogar ein Stückchen Klebeband anzubringen, dann klappert da auch nichts. Empfehlenswert ist außerdem, gleich noch einen Fahrradständer dazu zu kaufen, ohne Fahrradständer ist es doch schwer, dass Fahrrad aufzustellen.
Muchas gracias a los equipos de posventa de bicicletas de Málaga, Granada, AlmerÃa, Valencia y Barcelona por los controles técnicos de mi Riverside Touring 900 durante mi viaje. Creo que tiene un gran equipo con expertos conocedores. Gracias, esto fue de gran ayuda.
Hola Ed,
queriamos agradecerte el tiempo que has dedicado a darnos tu opinión de la bicicleta, nos alegra leer que ha cumplido con tu expectativas y que la recomiendas, gracias por tu confianza y por contarnos tu experiencia con nosotros.
Recibe un cordial saludo, que tengas un buen dia
Rubén M.
Experto Pais Ciclismo Trekking
Barakaldo 368
Comme déjà dit j'aimerais retourner à Compostelle avec ce vélo !
J'ai rêvé de ce vélo durant plusieurs mois, j'ai suivi toutes les notifications instagram pour ne pas rater le coche. Vivement recommandé par mon colocataire, qui a testé un des vélos riverside touring lors d'un voyage de plusieurs mois en 2020, je me retrouve déçue devant un défaut mécanique au niveau du frein arrière. Mon colocataire et moi-même avons passé plusieurs heures à tenter de comprendre d'où venait ce frottement qui griffe tout mon disque-arrière. Dès le lendemain de la réception, j'ai ramené le vélo à Décathlon Bruxelles city. A part me faire gentiment renvoyée par un spécialiste du rayon vélo avec comme motif "Madame, c'est normal que cela fasse un peu de bruit ...", je n'ai eu aucun suivi client malgré mes demandes. Mon colocataire a été fortement étonné d'une telle réaction de la part de Décathlon. En analysant plus loin le souci, une des visses mises pour tenir la patte du frein est trop large (mauvaise dimension choisie) et frotte constamment mon disque arrière quand je pédale ... Pour 1300 euros mis, je trouve qu'un vélo mal réglé et avec des défauts au départ ne vaut pas ça ... Un vélo rêvé au départ mais beaucoup de déception du service Decathlon. Je vais retourner au magasin et essayer que le souci que je rencontre soit pris en considération ...
Bien dommage que la selle du vélo ne soit pas équipée des lacets qui vont avec. Ni le magasin local ni le service clients n’ont pu me fournir ces lacets ni m’orienter vers le fournisseur.
Super vélo de voyage, je ne retraite pas Révision gratuite dans les 6 mois sur Décathlon Bailleul par un accueil chaleureux de Geoffrey avec lequel beaucoup d'échanges et de conseils. Ainsi de la réactivité de l'équipe SAV suite à l'usure prématuré de porte bagage arrière par les sacoches riverside de 24 l sur nos 2 vélos qui seront échangés (sous garantie) d'ici peu, à suivre donc, merci à tous Ps: dommage qu'il est impossible d'installer un antivol cadre minute à clé - cela manque
Que du bonheur après 1200 kms à traverser la France , avec un chargement de 55 kgs (camping et vélo compris) . Vraiment aucun problème, j'ai pourtant roulé sur différents types de revêtement : macadam, schiste, terrain rocailleux, pistes enherbée... Etc Je recommande grandement ce vélo. J'espère que d4 pourra en proposer à la vente très prochainement car j'ai fait des jaloux !!
Utilisé pendant 4 semaines sur les routes de Sardaigne, j'ai pu apprécier et tester les aptitudes et qualités de ce vélo sur différentes types de routes et revêtements, Un régal. Sortant d'un ancien VTT transformé en vélo de voyage, j'ai vraiment apprécié la modularité liée à la qualité des équipements montés en série. Confort, on sent la rigidité du cadre, sur route pavées dont les Sardes sont friands en centre ville ou sur les routes en mauvais états, ça secoue un peu. dégonflé un peu les pneus en tenant compte du poids du vélo améliore le confort. Mais cela inspire confiance sur la solidité de celui-ci et sur bon revêtement, un régal! Sur terrain sablonneux, le vélo a tendance à s'enterrer rapidement, une monte plus large et moins gonflé devrait aussi améliorer cela. On ressent une tendance au sous virage à vitesse élevée en descente ou sur terrain sablonneux, mais doit t'on roulé vite? concernant le raccordement de la dynamo, j'ai pour ma part légèrement étamé les fils multibrins clipsé sur le connecteur. En résumé, un vélo bien né et conçu, prêt pour avaler des milliers de km à travers le monde.
Je ne suis pas un grand connaisseur mais ce velo regroupait les éléments de qualités que je souhaitais à savoir la transmission et les dérailleurs, les pneus, la selle cuir, le cadre est sympa et à l’air robuste .. la garantie est là .. les portes bagages robustes .. je n’ai pas encore eu le temps de beaucoup l’expérimenter mais cela va arriver .. je n’ai pas mis les 5 étoiles car le passage des fils d’alimentation du feu arrière ne sont pas protégés au passage du garde boue aluminium et le raccordement connecteur de la Dynamo avant ils sont dénudés trop long et pas protégés (gaine thermo- retractable peu être ?) voilà sinon je suis un cycliste heureux…!!
Bonjour François,
Merci pour votre avis sur votre Riverside Touring 900.
L'équipe est également ravie de voir que vous recommandez le vélo.
Après 4 années de développement c'est la meilleure récompense pour nous : avoir un vélo plébiscité par ses utilisateurs.
Le résumé ici en 4min : https://www.youtube.com/watch?v=zNOYG2PxHvg
1. Cadre et Composants du vélo :
Je comprends que la séduction opérée par les composants de ce vélo :
Selle Brooks, Transmission Shimano XT Trekking, Freins TRP Spyke, Pneus Schwalbe Marathon ...etc
Chacun de ces éléments sont les référents incontestables sur leur segment et à destination du voyage à vélo.
Dans la continuité de ces composants premium, nous avons conçu un cadre qui se veut 100% étudié pour la pratique Touring. Dans l'équipe, nous sommes 4 voyageurs à vélo et durant 4 années nous nous sommes entourés d'une trentaine de partenaires techniques avec au final 500 000km de tests réalisés !!
Aucun cadre n'a cassé !! Cela nous permet donc de garantir à vie la structure principale du vélo : à savoir son cadre et sa fourche ! mais aussi porte bagage avant et arrière !
1. Intégration des câbles :
Nous avons pesé le pour et le contre des intégrations totales ou partielles. Notre arbitrage a toujours été de laisser la possibilité d'un SAV simple.
De ce fait l'intégration du fil de l'alimentation du feu arrière est un bon exemple de cette logique.
Pour le raccordement du fil avec le connecteur de la dynamo, c'est volontairement en mode "fusible". L'idée est que le fil sorte facilement et non qu'il s'arrache afin qu'il ne se sectionne.
=> Possibilité si on oublie de débrancher le connecteur lorsqu'on enlève la roue avant.
Après, il y a quand même une limite vous avez raison, je n'ai pas de photo de votre montage, n'hésitez pas à reprendre la connexion si ça vous semble mal fait ou à le faire faire par votre atelier : c'est simplement emboité.
Merci pour votre exigence, et n'ayez crainte ce vélo devrait pouvoir répondre sans problème à celle ci malgré ces petits détails ;)
Sportivement
Nicolas BORDELOUP
Product Manager
Première veritable sortie en cyclotourisme environ 300km sur la flow velo. Sur ces premiers jour je peux dire: -Felicitation pour sa conception globale -super modularité -super porte baguage av et ar -très bonne rigidité du cadre malgré la charge 4 saccoches + remorque et mes 94kg -bon confort pour ma taille 1.99m du a la geometrie du cadre. -bonne demultiplication en cyclotourisme -petit regret sur le manque d un support de bequille qui serait soudé au cadre. Idem pour la fixation de la remorque qui tourne sur l axe specifique. -effectivement le choix des freins a disque cable semble etre judicieux pour la maintenance mais il manque de mordant. A voir avec d autres plaquettes. Donc au final allez y les yeux fermés. Le rapport qualité prix me semble difficile a battre. A condition de pouvoir l obtenir
Bonjour Bertrand,
Merci pour votre avis sur votre Riverside Touring 900 mais aussi pour votre recommandation : MERCI !
Quelques précisions suite à vos remontées :
1. Béquille :
Les premiers prototypes ont été réalisé avec une fixation sur l'arrière du cadre, au niveau l'arrière de la base. Malheureusement, durant nos tests terrains, il s'est avéré que le vélo retenu par une simple béquille sur l'arrière du vélo n'était pas stable à l'arrêt. Il a même fait plusieurs chutes.
Nous avons donc pris la décision de revenir sur un système central permettant d'accueillir une béquille double ou une béquille simple.
2. Transmission & démultiplication
La transmission choisie est la SHIMANO XT Trekking, la Rolls des transmissions !
Nous avions malgré tout pas mal hésité avec une configuration monoplateau mais au final on a préféré rester dans la "tradition" du voyageur à vélo : une belle transmission triple plateau avec 10 pignons.
3. Fixation Remorque
Nous avons effectivement un peu d'avance sur le marché. Les axes traversants équipant plutôt les vélos haut de gamme, c'est encore peu répandu.
Les fabricants de remorque doivent se mettre à jour maintenant ;) En attendant, nous avons lancé la production de cet axe spécifique remorque, nous avions produit 100 exemplaires mais ils se sont vendus très vite .. trop vite :
https://www.decathlon.fr/p/adaptateur-de-fixation-de-remorque-axe-traversant-12x172/_/R-p-203445?mc=8618363
ils seront de nouveau disponible en Septembre 2021.
4. Freinage disque à cable :
Le manque de mordant peut être lié au rodage, quelques conseils pour celui ci :
A. Réalisez une série de 20 freinages contenus en passant de 25 à 5 km/h. Il est important de ne pas s'arrêter entre deux freinages pour bien ventiler le disque ainsi que l'étrier.
B. Arrêtez-vous ensuite pour laisser refroidir votre frein 20 min.
C. Réalisez maintenant une série de 10 freinages plus appuyés, sans pour autant vous arrêter net, en passant de 35 à 5 km/h. (idéalement aider vous d'une descente) continuez à rouler entre deux freinages pour bien ventiler le disque et l'étrier.
D. Passez à l'autre frein en reprenant les étapes de A à C.
L'équipe vous remercie encore vivement pour votre retour précis, positif et constructif. Seul ombre au tableau la dispo de ce vélo, vous avez raison .... il faudra dorénavant patienter jusqu'en 2022, nous n'aurons pas de réassort avant, les 300 quantités prévues ayant été vendu en quelques heures au printemps 2021!
Incroyable aventure que ce soit dans la conception que dans son approvisionnement ;)
en 4 min, retrouver ici tout le résumé de l'aventure : https://www.youtube.com/watch?v=zNOYG2PxHvg
Nicolas BORDELOUP
Product Manager
En effet, bravo à toute l'équipe Riverside pour avoir conçu ce vélo ! Entre 300 à 400 km réalisés depuis fin mai 2021, pour des déplacements urbains et virées de week-end avec sacoches en attendant les vacances d'été et des trips plus longs. Les points forts que j'apprécie : - une stabilité incroyable donnant une sensation de sécurité appréciable (par exemple lorsqu'on passe d'un revêtement à un autre ou en courbe avec un peu de vitesse et du poids chargé) - la rigidité d'ensemble, en danseuse avec sacoches par exemple, on ne sent aucun flottement du cadre, des roues ou de la direction - un confort au top, la position relevée est très agréable pour passer des heures dessus - l'ensemble des équipements, et notamment les portes bagages qui sont super bien pensés, super pratiques (du coup je l'utilise aussi pour aller faire mes courses !) Les points qui m'ont un peu déçu (il faut bien en trouver !!!) - Son côté un peu pataud, il faut de l'énergie pour le lancer et conserver un peu de vitesse, même si je sais qu'il n'est pas destiné à faire des podiums (je pratiquais jusqu'à présent le voyage à vélo avec un vieux vélo de course un peu transformé) - Les freins disques à câbles manquent à mon goût de mordant versus l'hydraulique auquel je suis habitué - Je me suis fait surprendre par la fragilité des poignées en liège, j'en ai abimé une pendant le transport sur porte-vélo C'est un bijou exceptionnel, je l'adore ! Encore bravo pour ce vélo magnifiquement réalisé.
Bonjour Antoine,
Merci pour cet avis très détaillé et très positif sur votre Riverside Touring 900.
Heureux de voir que vous rentrez dans la famille (trop restreinte malheureusement) des possesseurs de Riverside Touring.
Quelques mots sur vos retours :
1. Stabilité :
Le vélo est conçu et normé pour 170kg. Là où un vélo lambda va se tordre une fois chargé, notre cadre Riverside Touring sera en force sur ce terrain même avec beaucoup de poids dans les sacoches.
Jusqu'au roues nous avons pensé chargement. Conçu avec du double oeillet et de la double paroi, ces jantes sont 6 fois plus costaude qu'une jante normale.
2. Porte bagage :
C'est une création unique Riverside. Nous sommes partis d'une page blanche avec comme insight : "mon porte bagage a cisaillé ses vis de fixation".
C'est pour cette raison que nous avons mis les vis dans le sens des forces et non pas sur le côté. Pour autant, notre cadre accueil quand même la norme standard.
Le porte bagage arrière est le seul du marché passant la norme 40 kg et ayant la garantie pour !
Le porte bagage avant avec sa petite plateforme peut accueillir jusqu'Ã 20 kg.
3. Freins à disque :
Effectivement un freinage hydraulique est plus performant en terme de puissance. Ce RT 900 est destiné pour les personnes parcourant la planète à la force des pédales. Dans un souci de réparabilité avec parfois des pays où faire une purge c'est compliqué, nous avons préféré rester sur un système à câble. Par contre, on a mis la Rolls en la matière à savoir le TRP SPYKE ! il y a pas mieux
4. Poids :
Notre RT 900 affiche 17 kg sur la balance, c'est parfaitement dans la moyenne des vélos Touring. Surtout avec tous les équipements, notamment ses garde boues double paroi en aluminium extrêmement robuste ou encore son moyeu dynamo, sa brooks ...Etc
Alors comparé à un vélo de course, effectivement il est normal de ressentir une petite différence ;) vous avez raison. Après une fois chargé, ça se gomme un peu...
Encore merci pour votre remontée, je vous souhaite de très belles aventures avec votre Riverside Touring 900.
N'hésitez pas à nous suivre sur notre instagram :
https://www.instagram.com/riverside_decathlon/?hl=fr
Nicolas BORDELOUP Product Manager
Très bon vélo, correspond a mes attentes. Très haut de gamme. Manque juste une potence de guidon réglable ce qui pourrait faciliter la position de conduite.
Bonjour Raissa,
Merci pour votre avis sur votre Riverside Touring 900.
Effectivement en terme de matèriel, on a fait un partenariat avec les meilleures marques du marché :
=> Shimano
=> Brooks
=> Schwalbe
...etc
Un seul but, offrir le meilleur vélo de voyage possible au meilleur prix : ACCESSIBLE
A côté de cela, nous avons développer nos propres cadre, fourche, tige de selle, potence, guidon, roues pour aller chercher encore plus loin et offrir le meilleur combo.
Concernant la potence, nous avons observé que nombreux utilisateurs relevaient toujours au maximum une potence articulée pour ne plus jamais la toucher après.
Une potence articulée présente deux inconvénients :
1. c'est lourd
2. son articulation vieillit mal
Pour ces raisons, nous avons étudié la géométrie du cadre pour offrir la meilleure position possible.
Enfin, nous n'avons pas coupé les pivot de fourche. Vous avez donc plus d'entretoises que la normal sous la potence.
Avec tout cela, vous devriez pouvoir trouver la position idéale :)
Je vous souhaite de très belles aventures au guidon de votre Riverside Touring 900.
Si vous souhaitez suivre en 4min l'histoire de conception de votre vélo c'est ce lien :
https://www.youtube.com/watch?v=zNOYG2PxHvg
Nicolas BORDELOUP Product Manager
Je débute en cyclotourisme et je voulais investir dans un vélo robuste (je suis grand et lourd). Je ne suis pas déçu ! 200 premiers kms parfaits ! Petit bémol : La fourche rigide fait que sur chemin cabossé on ressent pas mal les turbulences (pour autant je n'aurais pas aimé une fourche suspendue ^^). Un vrai plaisir de rouler, merci à l'équipe de Decathlon Campus pour leur gentillesse et leurs conseils :)
Bonjour Josquin,
Merci pour votre avis et pour votre recommandation sur le Riverside Touring 900.
En retour à votre remontée, n'hésitez pas à jouer sur la pression de vos pneumatiques. En effet, on considère parfois à tort qu'une fourche suspendue serait la solution mais c'est avant tout une bonne pression des pneus.
Si vous êtes grand et lourd, peut être partir sur 2,8 bar.
=> Mais essayez dans un premier temps 2,5 bar et vous verrez ça sera bcp mieux.
Je vous souhaite de très belles aventures sur votre Riverside Touring 900.
Continuez à nous suivre sur notre instagram : https://www.instagram.com/riverside_decathlon/?hl=fr
Nicolas BORDELOUP Product Manager
Super produit. J’ai eu beaucoup de chance de pouvoir le commander (soucis d’approvisionnement). Je l’ai fait livrer chez decathlon directement et non chez moi, et heureusement.. Certains réglages de bases n’étaient pas fait ou mal régler. Les cornes du guidon (pas très grave), frein pas assez réglés, mais surtout, impossible de passer la 10ème vitesse (que je sois sur le plateau 1, 2 ou 3). Heureusement, je suis directement retourner au magasin et une super équipe m’a reprit tous les réglages. Au prix du vélo, on s’attend a ce que tout fonctionne dès la réception. Et encore, je me suis fait livrer au magasin pas loin de chez moi (donc réglages possibles), mais en livraison a domicile, loin d’un magasin décathlon, ca aurait été bien moins sympa.. Hormis ca, top top top ! Juste dommage pour cette mauvaise experience un peu frustrante. PS: L’année dernière, Decathlon a annoncé une gamme de sacoche développées pour le touring 700 prévue pour 2021. Avez vous des infos ? Car toujours pas d’actualité. Merci !
Bonjour Stéphane,
Merci pour votre retour sur votre Riverside Touring RT 900.
Il est effectivement dommage que le réglage ne soit pas optimum, je suis sincèrement désolé pour ce désagrément. Bien évidemment, comme vous l'avez fait de votre propre initiative, le magasin est la solution.
Notre réseau reste à votre disposition pour faire ces réglages.
Pour les cornes, le réglage est personnel à chaque personne, il est donc nécessaire de faire une reprise vous même sur ce point. Le buste de chaque personne étant différent, pas de réglage standard.
J'espère que maintenant tout est ok et que votre Riverside Touring 900 va vous accompagner dans aventure en générant un max de satisfaction.
Pour les sacoches, peut être cet automne dans le meilleur des cas et au pire en février 2022.
=> ça vaut le coup d'attendre ;)
Très belles aventures à vous
Nicolas BORDELOUP Product Manager
Vélo réceptionné il y a 15 jours, et avec lequel j'ai roule 280 kilomètres au moment où j'écris ce commentaire. Dont 170 kilomètres réalisés avec 150 kilos (Vélo + bagages + moi) Première surprise, la transmission. Très facile, un engagement typée " chargé", ce qui me convient bien. Deuxième surprise, l'efficacité. Au début, je pensais que le compteur était mal etalonné. La réalité est autre, je roule 15 à 20 % plus vite qu'avec mon précédent riverside à fourche blocable. En contrepartie, les secousses remontent fort via la fourche, des que la vitesse est élevée pour le revêtement. Par exemple, et malgré les bonnes poignées en liege (Et de bon gants avec inserts en gels,), j'ai des fourmillements dans les mains après un week-end de velo. Les portes bagages sont également parfaits : les sacoches sont bien positionnées et ne glissent pas d'avant en arrière grâce aux ergots. Bref, un vélo qui semble tenir ses promesses, même si je vais solliciter l'atelier pour résoudre une petite difficulté de derailleur, qui pourrait erre6mieu réglé à mon avis. Il manque une notice en ligne, avec les serrage recommandés des différentes partie, dont les portes bagages.
Bonjour François,
Heureux de vous comptez parmi les heureux propriétaires du Riverside Touring 900 !
En tout premier lieu merci pour vos retours qui nous permettront d'améliorer encore le produit. Mais c'est aussi une belle récompense dans votre cas, pour l'équipe, de lire votre enchantement.
Quelques mots en retour de vos remontées :
1. Chargement
Vous parlez de 150 kg de chargement, beau chargement n'est ce pas? ;) ça tombe bien car notre Riverside Touring 900 au même titre que le 520 et le 920 a passé les tests normatifs certifiant sa conception pour 170kg de charge : cette promesse est unique sur le département cycle de Décathlon
2. Efficacité du vélo
Le vélo est un aluminium à épaisseur variable. Cela permet d'aller chercher du confort sur certaines zones et du rendement sur d'autres. Cela permet au vélo d'avoir un "rolling" très performant. Le choix de la fourche rigide est un choix qui peut amener discussion, mais avec un gonflage adéquat nous avons pu observer que les fourches rigides demandaient bcp moins d'entretien que les fourches suspendues. Soyez vigilant au gonflage par contre, 2,5 bar sera suffisant en chemin.
3. Fourmillements
Ce phénomène est lié fortement a une position perfectible.
Pourquoi?
=> Car les engourdissements et les fourmillements ou picotements associés sont en général dus à la compression, l'irritation ou la lésion d'un ou plusieurs nerfs.
Nous vous invitons à étudier ou vous faire conseiller sur votre position.
4. Transmission :
Il est tout à fait possible qu'un réglage soit nécessaire. En effet, malgré les précontraintes des câbles et des gaines il est possible que ça bouge encore un peu de quelques millimètres. Le réglage d'une transmission est une histoire de millimètres :) C'est pour cette raison que nous offrons un check up / révision des 6 mois.
5. Notice :
Tout est disponible en numérique. En revanche, je m'aperçois que les accès n'apparaissent plus sur la page. je vais le signaler au webmarketer. Merci
Encore merci pour vos remontées et partages. Je vous souhaite de très belles aventures avec votre Riverside Touring 900
Sportivement
By Travelers for travelers
- Par des voyageurs pour des voyageurs
Nicolas BORDELOUP Product Manager
Size Guide
Additional Product Information
Composition
Frame
- 100% Aluminium 6061
A sturdy, comfortable frame
We have designed this triple-butted aluminum frame for maximum durability, sturdiness, and comfort. More than 310,000 miles of testing under its belt on all continents and in all weather conditions. Internal cable routing. 33 mounts on the frame and fork to attach all your accessories and pannier racks. Compatible with all pannier racks. Removable rear derailleur hanger.
Pannier rack
We have developed a uniquely robust rear pannier rack to carry your belongings. 6 bolts attach it to the rear stays, allowing you to carry up to 90 lbs of baggage or a child seat. This unique design choice also avoids the problem commonly encountered by bikepackers of the screws shearing. The front pannier rack too has been specially designed and features a top platform.
Derailleur and drive train: opt for the best
Shimano XT Trekking groupset Shimano XT Trekking 10-speed (11-36) cassette Shimano XT Trekking 26-36-48 triple chainring Crank length: 170 mm (S/M), 175 mm (L/XL) Shimano XT Trekking long cage derailleur 10S KMC E10 Turbo EPT chain Riverside toe clip compatible pedals.
Mechanical disc brakes
The TRP Spyke dual piston cable-actuated disc brakes combine braking power with easy maintenance. Shimano and Tektro compatible brake pads. Widely available throughout the world and ready to rack up the miles. TRP Spyke brake levers.
Handlebars, steering, stem: maintain control
We have opted for a 620-mm-wide flat handlebar for sizes S and M, and 660 mm for sizes L and XL. Ergonomic grips made from cork to prevent perspiration, and bar ends to vary your position when riding. Headset with steering stop to prevent your bike from tipping over when leaning on its stand. Stem: Size S: 60 mm / Size M: 80 mm / Size L: 100 mm / Size XL: 110 mm
Saddle: be comfortable
We have opted for the legendary Brooks B17 Imperial leather saddle - which adapts to your body shape and has been approved by thousands of bike tourers - to give you unrivaled comfort. Adjustable via laces. Aluminum seat post, graduated for easier adjustment. Seat post diameter: 31.6 mm
Wheels and tires
We have chosen the best on the market: Schwalbe Marathon Plus Tour puncture-proof tires. These tires have been tried and tested for bikepacking and are incredibly resistant to punctures, as well as having mixed knobs that make them equally suitable for roads and trails. Dimensions: 28 x 1.75 (47-622). Reinforced double-walled, 36 spoke, 23c rims. 100/142 x 12 mm thru-axles with quick release. Shimano Deore XT dynamo hub to recharge your batteries and GPS on the go.
Travel components
Double-walled aluminum mudguards with reinforced stays. Shimano Deore XT dynamo hub: 6V - 0.5A, 3W Cycle2Charge USB port built into the stem Front light: Axa 30 Lux. Rear light: Axa Blueline with a steady light function for 4 minutes of light when stationary
Choosing the right touring bike size
4 sizes available: Size S from 5'1" to 5'5" Size M from 5'5" to 5'10" Size L from 5'10" to 6'2" Size XL from 6'3" to 6'8".
Trailer compatibility
To use a trailer, you need to install a 172 mm through axle on the rear wheel (not supplied): reference 8618363 Search for "8618363" in the search field on our website
Bike weight (assembled)
37.7 lbs (size M):
Origin
Imported
Product testing
Like the rest of our range, the Riverside Touring 900 is the result of a unique co-design approach between our team and real bikepackers. After 4 years of design, collaborations with hundreds of bikepackers, and 310,000 miles of testing, we're confident that this bike is ready to take you to the ends of the earth!
Storage instructions
Store in a dry place. Use a protective cover if needed. If riding or storing your bike in a salty environment, wash it frequently.
Guarantee
Lifetime guarantee: frame, fork, stem, handlebars, and pannier rack. Parts: 2 years
Superior quality. Unbeatable prices.
For 40 years, Decathlon has delivered the best value in the retail sports industry by offering high-quality, sustainable and cost-effective products.
Decathlon makes the difference
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delivers high-quality cost-effective products
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State-of-the-art production processes
minimize manufacturing costs
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Optimized supply chain
reduces retail prices
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Minimal retail footprint
lowers overhead and indirect costs
Riverside 900, Touring Bike
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