Triban RC520, Shimano 105 Disc Brake Aluminum Road Bike

Habe das Triban RC520 Disc im August als mein erstes Rennrad gekauft (damals noch für €850) - ich habe natürlich keinen direkten Vergleich zu anderen Rennrädern, bin aber extrem zufrieden. Positiv: a) Die mechanohydraulischen Scheibenbremsen haben eine wirklich gute Bremsleistung, und sind fein modulierbar. Abfahrten mit über 50 km/h sind kein Problem, unten kommt man schnell und sicher zum Stehen. b) 105er Schaltgruppe - zu diesem Preis gibt's die sonst nirgendwo. Dass Kassette und Kurbel Microshift sind, fällt nicht negativ auf. Das Schalten funktioniert schnell, satt und sauber. c) Ist natürlich von der persönlichen Anatomie abhängig, aber der Sattel geht voll in Ordnung - selbst 120 km Touren ohne gepolsterte Radhose waren möglich. d) Design - statt wie manche andere Hersteller im Einsteigersegment auf schwarz-weiß, oder grelle Neonfarben zu setzen, hat Decathlon dieses Rad in Mitternachtsblau gehalten, mit ein paar graublauen und kleinen orangen Akzenten an den Sattelstreben. Gefällt mir sehr gut! e) Eine generelle Inspektion innerhalb des ersten Jahres nach Kauf an einem Decathlon-Servicepoint ist im Preis eingeschlossen. f) Das Rad unterstützt Mäntel bis zu einer Breite von 37 mm - wer leichte bis moderate Graveltouren oder Bikepacking plant, kann also problemlos auf breitere Mäntel mit Profil umrüsten. Neutral: a) Das Lenkerband wirkt relativ billig (schaumstoffartig), greift sich aber trotzdem angenehm und sieht ganz okay aus. Ich werde es erst gegen etwas Hochwertigeres tauschen, wenn es verschlissen ist. b) Externe Verkabelung - es gibt in dem Preissegment schon Räder (z.B. von Cube), bei denen Brems- und Schaltzüge intern verlegt sind. Das hat Vorteile (Schutz vor Schmutz, ästhetisch schöner), aber auch Nachteile (schwerer zu warten). Was ist nicht so gut: a) Die Mäntel sind nicht so der Hit - relativ schwer, dafür aber trotzdem dünn (wenig Pannenschutz), und aus recht hartem Gummi, das wenig griffig ist. Habe sie daher direkt nach dem Kauf gegen Conti GP 4S tauschen lassen. b) Höheres Gewicht. Klar, mit 10.5 kg ist es kein Leichtgewicht, was mich als Anfänger aber nicht stört. Im Vergleich zu meinem Trekkingrad ist es leicht wie eine Feder, und wenn man ein leichteres Rad zum selben Preis will, muss man an anderen Punkten große Abstriche machen. Wer aber ein möglichst leichtes Rad für maximale Geschwindigkeit möchte, sollte sich eher woanders umsehen. Auch interessant: Ein wichtiger Kritikpunkt, der in Reviews bisher immer wieder auftauchte, war, dass die Felgen des Triban einen Mantelwechsel EXTREM schwer machten - selbst für erfahrene Mechaniker. Laut Decathlon wurde das Design der Felgen aber ab Juli 2021 geändert, und der Mechaniker, der mir die neuen Continentalmäntel aufgezogen hat, hatte dabei keine Probleme. Fazit: Ein Rad mit einer Ausstattung, die man woanders nur für deutlich mehr Geld findet. Kleinere Minuspunkte (Gewicht, Lenkerband und Mäntel) sind daher verzeihbar. Insgesamt absolut empfehlenswert!

Das Rennrad ist schnell und direkt. Kurze Sprints machen richtig spaß damit. Es ist ein sehr steifes Rennrad. Änderungen im Untergrund werden ziemlich direkt übertragen an den FahrerIn (Was mir persönlich aber eher gefällt, als stört). Man hat immer das Gefühl die Kontrolle zu haben. 5 Sterne, da die Ausstattung für diesen Preis top ist. Fahrradsattel gemütlicher als er aussieht. Felgen sind schon sehr schwer, schade. Felgenband könnte etwas sauberer (gerader) aufgeklebt werden. Ansonsten hatte ich keine Probleme einen Schwalbe Schlauch und einen Continental grand prix 5000 28-622 Mantel (Reifen) auf die Felgen zu bekommen. Dieser Continental Mantel ist bekannt dafür, sehr schwer drauf zu gehen und etwas Kraft (mit Reifenhebern) war schon nötig. Aber das ist Perfekt so und ging ohne Probleme. Die mitgelieferten Schläuche und Reifen scheinen ganz okay zu sein. (Sind nicht kaputt gegangen. Habe sie verschenkt.) Gewünscht hätt ich mir an dem RC520 allerdings Steckachsen, da dies der aktuelle Standart ist und man weniger Probleme bei neuen hochwertigen Felgen hat (Und mehr Steifigkeit). Die Gabel hätte auch aus Vollcarbon sein dürfen. (Aber dann hätte man wahrscheinlich die Gewinde, zum befestigen, an der Gabel nicht) Das sind allerdings die einzigen Kritikpunkte die ich habe und streng genommen sind das keine, da ich dann einfach mehr Geld hätte ausgeben müssen für ein anderes Rad (Van Rysel z. B.). Steckachsen währen aber echt super gewäsen. Natürlich sind bei dieser Preisklasse die Schweisnähte wirklich gut zu sehen (nicht ganz so schick natürlich) aber der Rahmen hat eine lebenslange Garantie und funktionell ist er Top. Deshalb bin ich mit dem Rahmen auch sehr zufrieden. Optisch gibt das Rennrad auch einiges her. Service in der Decathlon Filiale super nett und entgegenkommend. Es gab ein ärgerliches Problem mit dem Rad und das wurde aber ohne Probleme behoben. Aufgefallen ist das Problem aber auch einen Mitarbeiter und nicht mir. Mein Rad musste ich deshalb für 2 Wochen abgeben aber ich bin sehr zufrieden mit dem Service. Hatte auch 1/2 Sonderwünsche und die waren auch kein Problem. (Man bedenke, das Rad kostet weniger als 1000 EUR)

Ich habe mir das Fahrrad wegen der Scheibenbremsen gekauft. (Bisher habe ich nur Räder mit Felgenbremsen gehabt). Die sind erstklassig in der Bremswirkung - im Vergleich zu Felgenbremsen. So ist das Fahrrad sehr schön: der Sattel ist bequemer als er aussieht. Die Decathlon-Empfehlungen zur Rahmengrößen könnten angepasst werden. Ich als 171 cm-Mann komme auch gut mit der Größe XL klar. Allerdings sind die Felgen viel zu groß für 28-622 Standard-Reifen. Als ich das Fahrrad aus der Filiale abholte, habe ich zunächst die Bremsbeläge eingebremst und bin danach 20 Km gefahren.Danach habe ich dann erst einmal die Reifen auf die empfohlenen maximalen 8 Bar aufgepumpt. 2 Minuten nachdem ich das Fahrrad in der Garage abgestellt hatte, gab es einen mächtigen Knall (nicht im Fahrbetrieb!): der Vorderreifen war auf einer Länge von 20cm weggeplatzt. Habe mir Schwalbereifen gleicher Größe gekauft und nur mit Würgen und Brechen auf die viel zu großen Felgen montieren können (mehrere Stunden mit Reifenpaste probiert, dabei 4 Schläuche zerquetscht). Die verrutschten Felgenbänder waren wohl Ursache für den Platzer gewesen. Der Felgendurchmesser am Hump und auch im Felgenbett ist meiner Meinung nach viel zu groß. Hätte ich von den Reifenproblemen des Triban RC520 gewusst, hätte ich mich für ein anderes Rennrad entschieden. Daher möchte ich nur eine bedingte Weiterempfehlung geben. Bin jetzt ca. 1600 Km gefahren und hoffe, dass ich keine Reifenprobleme bekomme. Sonst gefällt mir das Rad aber prima.

Disfruto de cada paseo

Aunque en la descripción se indica que se ha probado en salidas gravel, las llantas se han dañado tras las primeras rutas por camino. A pesar de usar cubiertas especificas de gravel.

Hace un poquito más de un mes que tengo la bicicleta y de momento estoy muy contento con ella

Bicicleta comoda, fiable, robusta. Grandes profesionales en taller de Burgos, Mario y el equipo.

La adquiri en Navidades pasadas (2020) para tenerla como segunda bicicleta cuando voy al pueblo y no tener que transportar la mia en avion desde mi residencia habitual. Casi que me gusta mas que la bici que uso habitualmente. Solo entiendo que la puntuen mal quienes se esperen duros a tres pesetas o quien haya tenido alguna mala experiencia con la compra en cuanto a a atencion. Pero la bici??? viene montada en Shimano 105, con frenos de disco... Ya solo estos componentes cuestan lo que cuesta la bici. En cualquier otra marca son 1500 euros. Quien la critique, sencillamente no es su producto: quien se espere una bici super ligera y de alto rendimiento que gaste 3000 euros y se compre una de carbono en Ultegra (y a lo mejor tiene que gastarse mas). Puntos a favor: 1) lo facil que se puede adaptar a una gravel simplemente poniendo cubiertas adecuadas. 2) Comodidad, lo bien que frena y lo segura que es. En contra: Las ruedas son bastante malas fruto de lo ajustado del precio. Vienen con los radios muy poco tensionados y torsiona con las pedaladas. Yo personalmente cuando pueda les pondre unas de gama media, invirtiendo 200 o 300 euros la bici puede mejorar mucho. El otro componente que yo mejoraria es la abrazadera que fija el sillin al cuadro. Me parece bastante debil y lo aprieto con miedo de que la rosca se pase.

Magnifique et performant pour un amateur!

Vélo confortable et à un prix très intéressant pour ce niveau d'équipement. Très satisfait pendant les 6 premiers mois d'utilisation. mais ensuite ça se dégrade: - problème avec les freins hydrauliques qui ne freinent plus -> passage à l'atelier nécessaire tous les 6 mois pour leur redonner un peu d'efficacité - et maintenant un rayon cassé (alors qu'il n'y a pas eu de choc). Mais surtout Decathlon ne vend pas de rayon pour les roues Triban... est-on sensé racheter une roue quand un rayon casse? si il faut changer les freins et les roues au bout de 2 ans, le prix devient beaucoup moins intéressant.

Je l ai appelé "désiré

Très bon produit