Triban Abyss RC100, Aluminum Road Bike

Been on four rides so far, I'm completely new to road cycling. Feels safe and sturdy, no wobbly bits and very responsive. I've had no trouble getting up hills (mainly motorway bridges) and looking forward to trying bigger climbs. Not sure if it lacks speed on the flat though as I keep getting overtaken by the more serious cyclists. I wanted the bright blue or orange, but had to settle for grey as it's the only colour they make now

I am really happy with the bike. It looks pretty good, goes well enough to make the commute enjoyable and is fairly comfortable and easy to ride. I'll change the seat eventually, but that is just being picky. The only reason for 4 instead of 5 stars is that I had the bike delivered, and the instructions that went with it for assembly were not the clearest. I found videos online that helped, but not being particularly mechanically minded I would have appreciated the assurance that I'd put everything together correctly, in the right places that better (and more model specific) instructions would have provided.

I've Decathlon MTB before but this road bike is complete diff lads, its so easy to ride and you can go up to 15 to 20 km easily for your weekend ride explore near by place and you can go further, go for it great small investment.

Bought this bike recently and i have to say it is an awesome bike, the components are good quality, the shimano sis shifter on it works like a charm, its flawless shifting and you have enough High and low gears on the back casset to have a great ride anywhere, the hybrid tyres work well on the road and offer a bit more comfort due to being a bit wider, over all its a great bike and truly good value for moneyrmoney, it to anyone

Jsem rád, nic víc, čistá rychlost

Tribana mám od roku 2017. Od té doby jsem na něm najel při celoročních cestách do práce přes 35 000 km. Ale absolvoval jsem jsem s ním i cesty nad 400 km v jednom kuse. Samozřejmě se to neobešlo bez drobných úprav. Standardně používám pláště 700x25 na zimu pak 700x32. Zůstal jsem u jedno převodníku jen je větší a bylo potřeba vyměnit vícekolečko za 11-34 zubů. Pak už drobnosti, jiná páčka řazení, nasazovací blatníky, silnější omotávka. Brzdy naprosto dostačující. Ráfky drží, to už se musí trefit pořádná díra aby praskl drát v kole. Zatím nebylo třeba měnit ložiska kol, krku ani střed. Chválím i povrchovou úpravu, jelikož jezdím celý rok téměř za každého počasí. Hlavy šroubů nejsou orezlé, i nástřik rámu je bez škrábanců. Kolo nevypadá zašle. Díky váze i geometrii není kolo nejrychlejší silničkou na silnici, ale dokáže velice slušně držet tempo i mnohem dražšími modely. Je to prostě pracant, který nezklame.

Podle me je tohle ideální kolo do mesta. Poměr cena/kvalita je neskutecny. Vsechny komponenty jsou jednoduche, takze si vse postelujete sami. Kolo jsem koupil jako přechodne na zimu a musim rict, ze jsem si na nej krasne zvyknul. Pokud nekdo budete chtit vylepšovat, zacal bych plasti. Ty seriove nejsou vylozene spatne. Ale pokud koupíte kvalitnější plast cca za 1000 kc (nebo zánovní za 500), dostanete se uplne jinam. Nechtel jsem delat zadne investice, ale casem me začalo stvat to razeni. Zejména ve meste, kde potřebujete brzdit a zrychlovat, se moc nehodi poustet riditka kvuli razeni (vyřešil jsem koupi pak z eBay za 1000 korun - razeni 2x7). Standardně jsou plaste 32 mm, nyní tam mam 37 mm a jedou krasne! Jen v pripade výměny duše či prevozu (odmontovani kola) musíte bud vyfouknout nebo na chvili odsroubovat brzdy. Protoze ani povolené brzdy nemaji o moc vic prosotru pro oddělani rafku s plastem. Brzdy - víte, co kupujete. Nejsou sice kotoučové, ale zatim me nezklamaly (jezdím od rijna az do ted - 2200 km). Porovnání s drazsi silnickou? Získáte pohodlnější posed - tedy vhodne i pro lidi, co chteji zacit na silnici. Získáte navic cca 2 kg proti hliníkové silnici (rc100 cca 11 kg, hliník silnice kolem 9, karbon 8...). Kolo zvládne i lesní a polní cesty (na lepsi silnici mate strach o dusi), kolo zvládne široké plaste s určitým vzorkem - tedy super na zimu, do terénu, vlhka. Získal jsem proti silnicce cca -5 km/h v průměrne rychlosti. Ale to se da vzhledem k váze cekat. Neni to nic, co by vas odradilo.závěrem jeste vyjádření ke gravelum - pokud nekdo chcete gravel vyzkouset, klidne začnete tady. Je počítejte s tim, ze nevyjedete nejaky extremni kopec lesni pesinou (na to chybi lehčí převod). Nicmene gravely kolem 15 - 20 tis budou vážit stejne jako toto kolo... jeste snad závěrem. Mel jsem v planu kolo po zimě prodat, ale asi jsem se zamiloval a necham si ho na dalsi zimu

Kolo jsem koupil spíše jako experiment a velmi mile mě překvapilo. Samozřejmě za tu cenu je tady plno kompromisů, ale i tak funguje výborně. Zážitky a malý test jsem popsal na blogu https://zlesaven.blogspot.com/

Z důvodu hmotnosti jsem se rozhodla pořídit si k horákovi ještě nějaké kolo na asfalt. Protože mám pěknou cestu do Prahy do práce podél vody, padlo rozhodnutí na RC100. Sedm rychlostí (řazení na řidítkách páčkou) a jednopřevodník pro nepolíbeného silničním kolem úplně stačí. Kopeček-nájezdu na barrandovský most s ním hravě vyjedu. Ocenila bych při nejlehčím převodu o pár zubů navíc, aby byl opravdu lehký, ale to se dá vyřešit vcelku jednoduše. Po schodech do metra se holce tahá o mnoho snadněji. Kolo dostanete obuté na drsnějším vzorku, takže jízda po kamenech a štěrku není strašidelná a kolo drží. Doporučila bych pro někoho, kdo chce kolo na popojíždění po městě, do práce nebo na vyjížďky okolo 50 km a nechce tolik investovat. Pokud máte kratší prsty, doporučuji si nastavit měkčí brzdy. Zatím jsme najeli 400 km.

Před x lety jsem dostal od bratrance MTB, díky kterému jsem se začal aktivně věnovat cyklistice. Již je přibližně 15 let staré, těžké na nějaké to přibližování do práce, tak jsem se rozhodl sledovat nový trend - gravel. Moje zkušenosti se silničním kolem však byly nulové, bude mě to v terénu s beranama bavit? Tak jsem se rozhodl zvolit nejlacinější možnou variantu, jako začátek. Kolo se rázem stalo perfektním parťákem nejen na přibližování do práce. Chroustá kilometry jeden za druhým a ani terén mu není cizí - pro mě absolutně ideální. Před koupí mě v otázkách uživatelů zaskočilo a přiznám se, nahnalo obavy to, že má kolo jen 7 převodů. Pán je prý sportovec, ale do kopce musí prý z kola slézat, protože by potřeboval lehčí převod. Tuto obavu jsem si po koupi sám vyvrátil. Nejsem sportovec a zatím mi žádný kopec nedělal problémy a to jsem se hrnul do táhlých a PRUDKÝCH kopců (12% stoupání bez problémů) a to nejsem po zimě ve formě. Je to v nohách a jestli ne v nohách, tak v mysli. Převody bohatě stačí. Kolo je parádní a po stovkách kilometrů šlape stále jako nové. Jsem jím nadšený a myslím, že se mnou nebude jen pro začátek! Za ty peníze TOP! Jediný co se přiznám - STRHNUL jsem všechny nápisy :-) líbí se mi zkrátka bez nich.

Kolo velice překonalo má očekávání. Za cenu 6 500 Kč je velice pohodlné a hlavně funkční. Samozřejmě neodjedete s ním závody v silniční cyklistice, ale na denní ježdění po městě nebo klidně i na delší výlety je naprosto dostačující. Doporučuji všem, kdo chce funkční kolo na denní ježdění nebo na výlety střední vzdálenosti, za tu cenu, nic lepšího neseženete. Martin M.

Habe das Fahrrad als "Winterrad" zum pendeln (25km) gekauft. Kotschützer, Gebäcksträger und Akku-Beleuchtung, habe ich nachgerüstet. Bin nach einem Jahr und 2.500 km voll zufrieden. Es läuft und läuft und läuft nach wie vor Leichtgänging. Natürlich braucht es regelmäßig Pflege und Reinigung, da die Strassen stark gesalzen sind. Keine stumpfe Farbe am Rahmen, Felgen und Anbauteilen. Danke, für dieses alltagstaugliche Produkt.