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Special product, Innovation Special product, New Release Special product, Special product, Sale

Trekking Tire 700x38

Regular price: $16.99 Regular price:
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Model: 8403033

Product Features

A photo of the Trekking Tire 700x38 in use

Trekking Tire 700x38 is designed for occasional or regular all-terrain cycling on paths and rough terrain.

Good grip and performance!

Compatibility

ETRTO 38-622

Traction

High tread for maximum grip on all types of ground.

Efficiency

Low rolling resistance provided by micro knobs along the central tread.

Weight

1.5 lbs. Stiff bead.

Product Customer Reviews

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110 Reviews
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Trekking Tire 700x38,black
Filtered by reviews Loading reviews…
Love my new tires

Very nice and quiet ride!!

Quality meets the price.

Used it into my hybrid road-bike. Daily night right for my fitness & training . The tire most excellent works on pavement surface where most hybrid bike should be. The very soft tiny square shape rubber thread really do the gripping. Suitable for 60/40(pavement/tarmac) situation. Recommended for daily comfortable ride. Punctures do happens to all good tires, only ways we can reduces the rates by prevention : is the best medicine.

Poor quality tyre

Hi, I am using this tyre for the last two months, it came with my Riverside 500. It is mostly used in London city roads. I had 7 punctures 2 tube changes for both tyres in last month. Most of the time it is caused by shattered glass pieces and carefully removed everything from the tyres. Now I changed to Schwalbe Marathon Plus Bike Tyre

I'm sorry to read that you had so many punctures. As a daily London cycling commuter, the puncture fairy pays me an occasional visit too. Keeping the correct tyre pressure, using self sealing innertubes and in some cases swapping the tyres to tougher (but heavier) ones is also a great option.
Regards,
Peter, Cycling Manager, DECATHLON
12/6/2018
EXCELENTE PRODUCTO

BUEN AGARRE EN PAVIMENTO SECO Y MOJADO, EXCELENTE TRACCION.

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Buena calidad pero

Pesadas, son perfectas para unas salidas mixtas de 80% asfalto 20% camino de tierra, la calidad es buena pero pesan más que 2.2 de montaña.

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Buen producto y fácil de instalar

Buen producto y fácil de instalar. Buen asesoramiento técnico.

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Muy buen agarre, poca resistencia a pinchazos

Realmente sorprende su poder de agarre en seco incluso por terrenos muy complicados y empinados de monte. Sin embargo en cuanto se coge algo de tierra o barro húmedo se embozan enseguida y pierden la tracción hasta que se limpian por velocidad o con agua. Por carretera ruedan bastante bien, no exactamente como una cubierta con zona ventral, pero similar. Su punto flaco es su gran tendencia a los pinchazos, en 4 salidas fuera de asfalto he sufrido 3 pinchazos, incluso a pesar de usar bandas antipinchazo que protegen la zona central.

Parfait

Parfait

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CHANGEMENT POUR DES PNEUS...

CHANGEMENT POUR DES PNEUS PLUS ROULANT ET PLUS SECURISANT POUR VTC SUR LES CHEMINS MEILLEURE TENUE DE ROUTE QUE LES PRECEDENTS QUI ETAIENT D AILLEURS DES PNEUS DECATHLON

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Très bon pneus

Très bon pneus

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bien

bien

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Conforme à la demande

Conforme à la demande

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Usure rapide, grande fragilité, à éviter

J'ai acheté ce pneu il y a 1 an et demi. Alors que je ne fais que de la ville, il est déjà lisse. A l'issue d'une n-ième crevaison, j'ai compté, il est lacéré en 8 endroits, laissant la chambre à air quasi sans protection. Ajouté au fait qu'il est moins large que le pneu d'origine de mon b'twin 500 et par conséquent susceptible de se coincer dans les rails de tramway, je conseille d'éviter de l'acheter.

Bonjour Julien,

Je vous remercie pour votre remontée sur le pneu trekking 1 700x38.

Je suis navré que celui ci ne réponde pas à vos attentes mais sur ce pneu à 13euro nous n'avons pas de renfort sur la protection anti crevaison et de ce fait le pneu est forcément moins robuste.

Quand vous dites Btwin 500, c'est le Riverside 500 (1) ou le B'O 500 (2)?

Dans le cas n°1, je vous conseille ce pneu : https://www.decathlon.fr/p/pneu-trekking-9-700-protect-plus/_/R-p-301356?mc=8501269#
Dans le cas n°2, je vous conseille ce pneu : https://www.decathlon.fr/p/pneu-trekking-9-grip-700x42-protect-e-bike-ready-etrto-42-622/_/R-p-101401

En effet ces 2 modèles de pneu (où juste la largeur varie) offre un protection "protect+" qui vous permettra de répondre à presque l'ensemble des problèmes cités.

Je dis presque car pour l'usure des crampons de la bande de roulement, il conviendra de bien vérifier le gonflage à minima 1x par mois car un sous gonflage entrainera une usure prématurée.

Bien évidemment, dans le cadre de notre garantie je vous propose de vous reprendre votre (ou vos) pneu (s) dans le magasin décathlon de votre choix pour changer de modèle.

Sportivement

Nicolas BORDELOUP
Product Manager
11/11/2019
Mauvaisr qualité

Franchement très mauvais je fais 20 mins de vélo par jour sur piste cyclable le pneu m aura fait 8 mois. Je suis dégoûté.

Bonjour Guylain, 

Merci de nous avoir laissé votre avis concernant le pneu trekking 1. Nous sommes navrés d'apprendre votre déception envers ce produit. 

Ce pneu a été conçu pour un usage occasionnel c'est-à-dire 1 à 2 sorties par semaine. Il se peut donc, qu'il ne soit pas totalement adapté à votre pratique.
Ainsi, je vous propose d'équiper votre vélo de pneus en adéquation avec votre pratique (régulière), comme par exemple le pneu trekking 9 développé pour un usage régulier doublé d'une forte résistance à la crevaison. 

Je reste à votre disposition.

Sportivement, 

Clement - Assitant Chef de produit
11/7/2019
ras

ras

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Additional Product Information

Composition

Membrane/coating

  • 30% Rubber - Ethylene propylene diene monomer
  • 30% Rubber - Natural rubber - Latex
  • 20% Steel
  • 20% Polyamide 6

How to measure tire wear?

To measure the wear on your tires and to know when they need replacing, you need to inspect the tread. Signs of wear include: - tread starting to fray - the appearance of a series of micro cracks - low tread depth - the frame becomes visible. In all these cases the tire is worn and needs replacing.

How to remove a tire

To remove your tire, first deflate the inner tube until no more air comes out. Once deflated, use a tire lever to remove the tire from the rim.

How to fit a tire

To put the tire back on, place one side of the tire into the bottom of the rim. Next, inflate your inner tube to approximately 30% before putting it into the tire (inflating it beforehand reduces the risk of pinching the inner tube). Then, place the other side of the tire into the rim, starting on the side opposite the valve. Before inflating the inner tube all the way, check to make sure it isn't pinched between the tire and the rim.

How to inflate your tire correctly

Inflate your tire carefully. The recommended pressure is indicated on the side of your tire as well as on its product sheet (available online). Also, before each outing, make sure that your tires are at the correct pressure for your ride.

Tip from the pros

When inflating your tire, make sure you inflate it to the suitable pressure for the terrain you will be riding on and the weather conditions you will be riding in. When riding in rainy weather, lower the tire pressure to increase the tire's traction. When riding in dry weather, you can increase the pressure for better performance.

Origin

Imported

Product testing

At B'Twin we create the tires of tomorrow. Our R&D engineers design our tires at our international headquarters in Lille, France. These are then tested in our laboratories as well as in real world use by our professional cycling team to ensure outstanding quality. This expertise is specified on our range of B'Twin tires with the label "DESIGNED IN FRANCE."

Storage instructions

This is a stiff bead tire; to avoid damaging it, do not fold it. Store it in its original shape.

 

Size Guide Visual